Университеты и промышленные компании перестраивают подготовку инженеров так, чтобы студенты учились на реальных задачах производства, а не ждали готовых технологий. Об этом представители вузов и предприятий рассказали на круглом столе «Высшее образование и реальный сектор экономики: партнерство на пути к технологическому лидерству» в Северо-Западном филиале «Российской газеты».

Петербургский государственный университет путей сообщения готовит специалистов одновременно с созданием новых систем, сообщил первый проректор Петр Рыбин. Партнерами его передовой инженерной школы «ИСКРА» стали ОАО «РЖД», Петербургский метрополитен и другие компании отрасли. Школа разрабатывает системы регулирования движения поездов, которые уже используются в метрополитене и внедряются на сети РЖД, а студенты участвуют в разработках вместе с учеными и специалистами предприятий.

Рыбин отметил, что студенты ПГУПС уже выезжают на объекты строительства высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург, а сотрудники университета участвуют в технологическом надзоре. Три года назад вуз запустил комплексные дипломные проекты: студенты разных специальностей объединяются в команды для решения задач заказчика. Начав с Горьковской железной дороги, практику распространили на Октябрьскую и Северную; в этом году студенты прорабатывали возможность возобновления грузовых перевозок на линии Петербург — Москва.

Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого перестраивает систему оценивания, чтобы оценка отражала участие студента в решении нестандартных реальных задач, рассказала проректор Людмила Панкова. Выпускная квалификационная работа теперь может быть проектом группы студентов по созданию реального продукта для заказчика. Корпоративные программы, полностью сформированные под требования заказчика, составляют около десяти процентов от общего числа, и вуз планирует расширять их линейку.

В Санкт-Петербургском государственном университете телекоммуникаций имени Бонч-Бруевича задачи для лабораторных, курсовых и выпускных работ в основном ставят ключевые заказчики, а учебные классы оборудуют техникой, используемой на производстве, сообщил проректор Алексей Рабин. По его словам, предприятие получает «воронку» выпускников, лучших из которых принимает на работу.

Октябрьская железная дорога взаимодействует с ПГУПС через базовые кафедры, где преподают и представители производства, предоставляет вузам и техникумам тренажерное оборудование и направляет преподавателей на стажировки. В прошлом году на площадке колледжа открыли программу федерального проекта «Профессионалитет», по ней практико-ориентированное обучение проходят 285 ребят, рассказал заместитель начальника службы управления персоналом дороги Олег Белецкий.

«Силовые машины» с 2020 года запустили программу «Студенческое конструкторское бюро» совместно с СПбПУ, ГУАП и МЭИ, дополнив учебные планы новыми дисциплинами и привлекая своих сотрудников к преподаванию. Сейчас у программы восемь партнеров — ведущих технических университетов страны, сообщил директор инжинирингового центра компании Константин Савичев. Совместно с Политехом и ГУАПом компания внедрила программу «ВТУЗ 2.0», позволяющую студентам получить рабочую профессию параллельно с обучением.