Просрочка дорожных строителей по кредитам выросла более чем вдвое
Просрочка по кредитам 22 крупных инфраструктурных строительных компаний к августу 2026 года превысила мартовский уровень более чем в два раза и достигла почти 9 млрд рублей. Такие подсчеты провела Национальная ассоциация инфраструктурных компаний, в которую входят АО «ДСК Автобан», ГК «Нацпроектстрой», АО «Дороги и мосты» и другие.
Профильные компании стали чаще получать отказы банков в выдаче кредитов или продлении банковской гарантии. Общая прочая кредиторская задолженность опрошенных компаний выросла на 16%, до 495 млрд рублей, задолженность по кредитам — на 11,8%, до 191 млрд рублей.
Ухудшение показателей связывают с пересмотром расходов бюджета и его дефицитом, отсутствием новых крупных проектов, сдержанным использованием механизмов государственно-частного партнерства и жесткими денежно-кредитными условиями. По подсчетам Sherpa Group, в январе—сентябре 2026 года расходы региональных бюджетов на строительство инфраструктуры снизились на 19,1% год к году в текущих ценах, до 1 трлн рублей, а федеральные расходы на нацпроекты «Инфраструктура для жизни» и «Эффективная транспортная система» выросли только на 3,1%, до 886,8 млрд рублей.
Еще одна причина снижения загрузки инфраструктурных компаний — кассовые разрывы: подрядчики получают оплату по госконтрактам за выполненные работы с задержкой, а разрыв закрывают кредитами при ключевой ставке 14%, причем реальная стоимость заимствований для них заметно выше.