Порты Севера и Дальнего Востока перестраивают экспортные маршруты
Из-за атак на порты Азово-Черноморского бассейна российские порты Севера и Дальнего Востока выстраивают альтернативные пути доставки грузов в Китай, страны Африки и Средиземноморья. На прошлой неделе была нарушена работа трех морских портов Ростовской области — в Ростове, Таганроге и Азове; это не единственный такой случай за последнее время.
В Мурманский морской торговый порт недавно прибыли первые 47 вагонов с пшеницей от аграриев из южных регионов. Зерно уже отгружено в трюмы, тестовую партию объемом 29,5 тысячи тонн отправят на экспорт в страны Северной Африки. После получения партии там будет решаться вопрос о регулярных поставках российского зерна через Мурманск.
Мурманск в этом году впервые в истории принял и отправил более миллиона тонн грузов по Севморпути в Китай — в три раза больше, чем в прошлом году. Через Мурманск, по подсчетам правительства региона, проходит 57 процентов грузов российской Арктики.
Грузооборот Большого порта Санкт-Петербурга в январе — сентябре 2026 года составил 35,5 млн тонн, что на 20,6 процента больше, чем за тот же период 2025 года. Во втором полугодии порт принял существенную часть потоков, ранее шедших через Новороссийск. По оценке гендиректора ООО «Си-Шиппинг» Алексея Гагаринова, по итогам 2026 года порт может перевалить до 1,55–1,6 млн TEU против 1,4 млн TEU в 2025 году.
Грузооборот морских портов Приморья достиг более 160 миллионов тонн — 60 процентов от грузооборота дальневосточных портов и почти пятая часть общероссийского показателя. Через 74 терминала региона идет торговля с более чем 100 странами, а экспорт зерна через Владивостокский морской торговый порт вырос на 22 процента.
Астраханские порты Астрахань и Оля близки к историческому рекорду по грузообороту: к концу 2026 года власти региона ожидают превзойти максимум 2024 года в 6 миллионов тонн, главным стимулом стало зерно с долей 45 процентов. Резидент портовой ОЭЗ запустил новый перевалочный комплекс в нейтральных водах северной части Каспия, куда мощности передислоцировали из Азово-Черноморского бассейна; перевалка «борт — борт» позволит обрабатывать до 60 тысяч тонн в месяц.
Две партии зерна уже доставлены на одном морском судне в иранский порт Амирабад и после таможенных и фитосанитарных процедур достигли конечного пункта.