Эксперты назвали главное преимущество автолизинга в России
Российский лизинговый рынок отличается от западного масштабными государственными субсидиями на покупку техники и серьёзным налоговым стимулированием для бизнеса, сообщили отраслевые компании. Главным преимуществом транспортного лизинга в 2026 году гендиректор ГК «Интерлизинг» Артём Алешкин назвал госсубсидии на покупку как авто с двигателем внутреннего сгорания, так и электромобилей.
По данным «Европлана» и «Интерлизинга», в 2025 году Россия заняла 8-е место на европейском рынке лизинга, опередив Нидерланды и Данию по объёму нового бизнеса. В топ-3 вошли Великобритания, Франция и Германия.
В США, Китае и ЕС программы стимулирования тоже есть, но они в основном направлены на альтернативные виды транспорта и не являются централизованными, отметил Алешкин. В КНР, по его словам, единой господдержки лизинга нет — действуют только региональные программы и специальные условия от дилеров и производителей.
Россию также отличает развитость и ликвидность сегмента автомобилей с пробегом: основным драйвером роста автолизинга (до 16% во втором квартале 2026 года) стал вторичный рынок, тогда как на Западе преобладает лизинг новой техники. При этом доля лизинга в продажах новых легковых авто в России составляет около 14%, а в некоторых странах ЕС достигает 39%.
В «Европлане» ключевым преимуществом назвали мощное налоговое стимулирование для юридических лиц: в России лизинг остаётся прежде всего инструментом оптимизации бизнеса, а на Западе часто доступен и физлицам. Коммерческий директор «Флит Лизинг» Руслан Моллаев добавил, что в России преобладает финансовый лизинг, а в Европе более 70% нового лизингового бизнеса приходится на автомобили и почти весь этот объём — на операционный лизинг.