Продажи корейских автомобилей в России упали в 2,4 раза
В октябре 2026 года в России продали 1826 новых легковых автомобилей корейских брендов, что на 58% меньше, чем в октябре прошлого года, когда было реализовано 4328 машин. Об этом рассказал глава «Автостата» Сергей Целиков.
Продажи Kia снизились на 51% — с 1747 до 854 единиц, Hyundai — на 69%, с 1674 до 512 единиц. Genesis в октябре поставили на учет всего 4 автомобиля против 58 годом ранее (минус 93%), у официально представленного в России бренда KGM продажи упали на 46%, до 446 штук.
Основной причиной Целиков назвал введение с 1 декабря 2025 года планки льготного утильсбора, из-за которой корейские автомобили стали малопривлекательными по цене. Ввоз снизился и переместился транзитом на Киргизию, а после выравнивания таможенных платежей со странами ЕАЭС, которое готовит МПТ, импорт корейских машин может сойти на нет и их окончательно вытеснит Китай.
До 2022 года корейские бренды были лидерами российского рынка среди иномарок: самым успешным стал 2012 год с 460 тысячами проданных автомобилей, а в 2018–2021 годах продажи держались в пределах 360–400 тысяч штук при доле 24–25%. Сейчас, по словам Целикова, «корейская эпоха» ушла с российского рынка безвозвратно, и останется только парк эксплуатируемых корейских машин — более 6 млн единиц.