Проект обновлённой стратегии развития Арктической зоны поддержал Совет безопасности, документ внесён на рассмотрение администрации президента. Об этом на заседании комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. Министр рассчитывает, что глава государства одобрит стратегию в этом году.

В стратегии выделено семь приоритетов: национальная безопасность и суверенитет, повышение качества жизни людей, развитие минерально-сырьевых центров, технологический и промышленный рост, развитие Трансарктического транспортного коридора (ТТК), экологическая защита и адаптация к изменениям климата. Отдельно планируется заниматься сохранением культурного наследия Севера и созданием позитивного образа Арктики в искусстве, литературе, дизайне и кино.

Основным инструментом реализации стратегии станет комплексный проект развития Арктики и ТТК. После подписания стратегии его планируют финализировать в течение полугода, а утвердить — в следующем году. Проект синхронизирует развитие энергетики, промышленности и транспорта и должен обеспечить связанность Дальнего Востока и Арктики.

Работа по проекту идёт по четырём направлениям. Уже сформирован пул из 300 инвестиционных проектов стоимостью 38 трлн рублей, среди них «Восток Ойл», освоение Баимской рудной зоны и производства сжиженного природного газа. Помимо инвестиций, это транспорт и логистика с привязкой к ТТК, инфраструктура (новые энергомощности, автомобильные и железные дороги) и повышение качества жизни, в том числе за счёт развития опорных населённых пунктов.

Проект рассчитан на четыре горизонта: до 2030, 2036, 2042 и 2050 годов. Глава комитета Николай Харитонов назвал 2026 год знаковым для дальневосточных и арктических территорий: уже утверждена новая стратегия развития ДФО, а до конца года должен быть принят закон о единой территории опережающего развития на Дальнем Востоке и в Арктике. ТТК охватит порты Санкт-Петербург, Усть-Луга, Калининград, Мурманск, Архангельск, Находка, Восточный и Владивосток, а также Северный морской путь.