В нейтральных водах северной части Каспийского моря запущена рейдовая перевалка грузов, которая позволит крупнотоннажным судам полностью загружаться на больших глубинах, не заходя в мелководный Волго-Каспийский морской судоходный канал. Об этом сообщила компания «Астра», резидент астраханской портовой особой экономической зоны.

Перевалка идёт в два этапа: сначала зерно с экспортными разрешениями доставляют по внутренним водным путям на судах с малой осадкой, затем на глубоководном рейде груз перегружают по схеме «борт — борт» на более крупные морские суда. Для этого инвестор перевёл из Азово-Черноморского бассейна несамоходный плавучий кран грузоподъёмностью 16 тонн и специализированный буксир обеспечения.

По словам заместителя генерального директора компании «Астра» Сергея Ядрина, перемещение груза из трюма судна-подвозчика в трюм судна-отвозчика выполняет плавучий кран с грейферами. Средняя производительность одной единицы техники — около трёх тысяч тонн в сутки, что при оптимальном числе дней грузовых операций позволит обеспечить до 60 тысяч тонн перевалки в месяц.

Первые две партии зерна уже доставлены одним морским судном в иранский порт Амирабад и после таможенных и фитосанитарных процедур выгружены на береговые терминалы. Проект реализуется по соглашению, подписанному с правительством региона на Петербургском международном экономическом форуме в 2025 году.

По мнению генерального директора АО «ОЭЗ „Лотос“» Александра Кима, новая схема сократит эксплуатационные расходы и снизит зависимость от навигационных глубин канала. Она также должна исключить потери грузоперевозчиков, связанные с «мёртвым фрахтом» — платой за неиспользованное зарезервированное место на судне, которая часто возникала из-за небольшой глубины.

Ким добавил, что перевалка должна повысить эффективность транскаспийской ветки международного транспортного коридора «Север — Юг». Этот маршрут включает морские перевозки по Каспию через порты Астрахань и Оля до северных портов Ирана, далее автомобилями и по железной дороге до южных портов страны и морем в Индию.

С начала года в астраханских портах «Астрахань» и «Оля» перевалено 5,9 миллиона тонн грузов, что на 73 процента больше, чем за тот же период 2025 года. Региональные власти прогнозируют по итогам года более шести миллионов тонн и новый исторический максимум; 45 процентов грузооборота пришлось на зерно.