Рост цен на 2,1 рубля за литр рассматривается как способ компенсировать нефтекомпаниям расходы на импорт топлива, которые не покрывает демпфер. Об этом говорится в обращении Минэнерго к премьер-министру Михаилу Мишустину, документ за подписью вице-премьера Александра Новака был направлен в октябре.
По данным обращения, продажа импортного бензина и дизтоплива по текущим ценам на АЗС вертикально интегрированных нефтяных компаний приносит убыток в 13–18 рублей на литр даже с учётом импортного демпфера. Субсидии недостаточно из-за премии на ввозимое топливо к мировым ценам в связи с санкциями и затрат на доставку топлива по России.
Минэнерго предлагало два варианта стимулирования зарубежных поставок. Первый — включить в формулу импортного демпфера стоимость железнодорожной доставки топлива из Северо-Западного федерального округа в центральную часть РФ — около 4–5 тыс. рублей за тонну. Второй — повышение цен на 2,1 рубля за литр без изменения формулы механизма.
При втором варианте стоимость бензина на АЗС ВИНК по итогам года может увеличиться на 11%, или на 7,1 рубля, летнего дизтоплива — на 10,7%, или на 8,2 рубля за литр.
Минфин и правительство поддерживают второй вариант, вариант с логистикой Минфин не поддерживает.